晴れたので昨日（2026年10月07日）麦草峠を走ってきました。
今年は雨が続いたし、私は風邪をひいたので、半月ほどは家にこもっていました。ドライブは久しぶりです。風邪が残っていて喉の痛みがあったのですが、秋に麦草峠を走る機会を逃したくなかったのです。
麦草峠、蓼科、女神湖にかけて、紅葉が始まったところです。紅葉は見頃前でしたが、秋らしい済んだ空気で景色も良いし、幌を開けて走るのが心地よい天気でした。
麦草峠越えの帰途は女神湖を通るルートを使っています。女神湖では「女神湖駅ひまわり」という馴染みのカフェレストランがあり、開いていれば寄ります。不定休なのですが、昨日は幸い開店していたので、おやつを食べて来ました。
昨日（2026/09/14月曜）麦草峠を走ってきました。
私は今年は何かと調子が悪く、春は甲府盆地の桃の花の絨毯を見損ない、次に女神湖通りのレンゲツツジを見逃しましたが、昨日一応コスモスを見かけたので、後は紅葉を見れば良しとします。
暫く雨の日が続いており、昨日ようやく晴れました。気温は佐久で29℃で、R299麦草峠で21℃という真夏の暑さでした。
走ったコースは、関越道→上信越道→中部横断道→R141で佐久穂、R299（メルヘン街道）で峠越え、蓼科別荘地→ビーナスライン→女神湖へという「いつもの」コースです。木が綺麗な場所、見晴らしの良い場所、次のトイレ休憩地、足が攣った場合に車を停められる場所等が頭に入っているので、気楽です。
昨日は、新しいことを一つしました。
今年MazdaCollectionでカンガルー皮の靴と手袋を買ったのですが、その靴を初めて使ってみました。
私は普段は28cmのスニーカーを履いていますが、このコレクションの靴はサイズが限られており、買ったのは28.5cmのものです。
大きすぎるので中敷きを入れ、幅は紐で絞ることで対応し、つま先の隙間は放置です。
履き心地は宜しいです。
操作は、アクセルとブレーキは問題がなく、ヒール＆トーも大丈夫ですが、親指でブレーキ小指でアクセルという感じではなく、つま先でブレーキ踵でアクセルという踏み方でした。クラッチは、通常時は問題ありませんが、早く踏む際にフットレストに引っかかりがちです。
もう一つ、車を下りる際に右足のつま先がサイドシルの前方に引っかかるので降りにくいです。
というわけで、靴自体は良いものの、NDロードスターで使うには不便なので、予備の靴という位置づけになりそうです。
※最後の写真は靴の比較用です。中央左右が今回のカンガルー皮。右がプーマのスピードキャット。左がミズノとのコラボで出た合皮の靴。
昨日、今年2回目のドライブをしてきました。麦草峠です。
今年は、桃の花が終わってから柳沢峠を越え、レンゲツツジが終わってから麦草峠を越えると言う、間の抜けた日取りです。体調が整わず、どちらも見頃を逃しました。
梅雨の合間で台風が来る前の、たまたま晴れた日に走れたのは運が良かったです。
夏なので、緑に囲まれて走るドライブです。見晴らしの良い所ででは遠くの山脈も見えます。峠は15℃という涼しさでした。心地よくオープンで走ってきました。
帰路は何時もの通り、女神湖経由です。昨日はカフェ「女神湖駅」が開いていたので、パフェとコーヒーのオヤツにしました。お店の方とは、何十年来の顔なじみです。お互いに歳をとって来ていますから「今年も会えましたね。お互いに元気でしたね」と、同窓会のような雰囲気になります。
帰りに中部横断道の手前の道の駅で足が攣り、芍薬甘草湯を飲みました。車を止める度に麦茶を飲んでいたのですが、飲み足りなかったのでしょうね。それにしても芍薬甘草湯は頼りになります。飲んで10分ほど経つと、楽になってしまいます。
（2026年4月22日再挑戦）
実は4月3日に桃を見ようと柳沢峠に向かったのですが、奥多摩湖畔の道でガードケーブルの太い支柱に左ドアミラーをぶつけるという自損事故を起こし、ヒビ割れたミラーがコードでぶら下がるという状態になったので、ドライブを中止して戻り、そのままデイーラーに預けました。
その後ミラーは数日で治ったのですが、自損事故のトラウマで出かける気になれずにいました。
でも、そのままだと「ドライブすらできない唯の老人」になってしまいます。それはマズイ。ですので今日、柳沢峠のドライブに再挑戦しました。
既に時期は過ぎているので、今年は甲府盆地の桃を見逃しましたが、青梅付近ではツツジとハナミズキと藤が咲いていたし、峠の下りではウッスラとですが富士山も見え、それなりの景色でした。
今日の目的は「苦手の奥多摩湖畔を無事に走り抜ける」ことだったので、写真は撮っていません。走ったアリバイ作りのため、富士山の見える場所でだけ撮影しました。
柳沢峠を走ってきました。
青梅側から柳沢峠を越えて甲府盆地の勝沼に下る路です。高速道も下道も、秋らしい眺めで紅葉の中を走り、楽しめました。しかし混んでいて、走るのにくたびれました。
柳沢峠越えのドライブでは「勝沼ワイングラス館」という所に寄ります。ガラス細工や地元産のワインだのを売っています。その隣に「一房や」と言うお店があり、獲れたての葡萄を売っています。今年の葡萄の季節はそろそろ終わりと聞いて沢山買ったら箱詰めにしてくれました。
NAを娘に譲って自分はNDにしてから、冬タイヤなしで過ごしています。今年のドライブは今日が最後かもしれません。何しろ「山が残っているのにヒビ割れしたので夏タイヤを交換する」ほど走行量が少ないのです。この上冬タイヤを揃えるのは贅沢過ぎると思うのです。
紅葉した麦草峠をようやく走ってきました。
医者に行ったり自作ツールの修正をしたり等でドライブできずに居たのですが、今日ようやく麦草峠を走ってきました。
峠道では走るのに夢中で写真を撮っていないのですが、峠を過ぎてから数か所で撮りました。
麦草峠から茅野側への下り途中にある展望台、メルヘン街道沿い柏木博物館前、ビーナスライン女神湖手前の展望台は、定点観測のように撮っています。
麦草峠の手前には白駒池という名所があり、紅葉の時期はかなり混雑し、駐車場が溢れると大渋滞になります。今日も心配だったのですが、紅葉の盛りを過ぎたし平日だし、渋滞がなくて助かりました。
峠の外気温は3℃でした。夜間は零下なので凍結が心配ですが、今日はドライで無時でした。
自分がオープンで走っていたせいかもしれませんが、オープンカーが沢山居た気がします。適した季節ですものね。
麦草峠の帰りには「カフェレストラン女神湖駅」に寄ります。木の実のパフェとコーヒーでオヤツにしました。
帰途の関越道上りは、高坂SA付近から練馬出口まで断続的に渋滞があり、走りにくかったです。盆暮れや連休でなくても、こんな日もあるのですね。
ともあれ、峠道、紅葉、休憩、渋滞など一通り充実した一日でした。
9月も暑いままでしたが、10月になってようやく涼しくなってきました。麦草峠は、佐久側の峠近くは黄色が目に入りますが、茅野側はまだ殆ど緑です。
峠で外気温11℃でしたから、オープンが快適な季節の始まりです。
この峠は何度も走っていますが、飽きません。ロードスターで峠を走るのが、私にとって一番の楽しみです。冬季閉鎖の前にまた走るつもりです。
国道299号（メルヘン街道）からビーナスラインへ抜ける別荘地帯で、鹿2頭が目の前を横切りました。涼しくなって鹿も活発になったのでしょうか。鹿はロードスターの天敵ですから、気をつけなきゃ。
